Rouille toujours!

Pour cette nouvelle scéance, je vais m'attaquer à la partie arrière du châssis de la 4l.

En avant! Pas de quartier!


Parfois la brosse reste la meilleure solution, car plus maniable sur les surfaces complexes.


Et une fois brossé, le train arrière de la 4l a déjà très bonne mine!


Mais une fois traité, ça devient une œuvre d'art!




Et notre châssis est à présent tout beau tout propre!




Le moteur, lui, est redevenu le petit bijou qu'il était à la sortie de l'usine.
(J'ai même cédé à la fantaisie coté peinture!)


Et les demis-trains brillent comme l'or!