Articles populaires – La 4L populaire

6 juin 2009

Freinage (Eleonor)

L'embrayage d'Eleonor est bloqué, c'est un fait. Afin de le débloquer, nous avons besoin de faire rouler l'auto, seulement voilà, il n'y a aucun frein, il faut commencer par ce problème! La pédale de frein n'a aucune action sur les tambours à l'avant....

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7 juin 2009

Carburateur (nettoyage et fonctionnement)

Ces conseils sur le carburateur sont valables pour Eleonor comme pour la Gendarmette, mais ATTENTION! N'essayez pas de démarrer une voiture en 6V avec l'assistance d'une voiture en 12V!!! Ce matin, démarrage de la voiture. Elle ne veut rien savoir. Après...

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6 juin 2009

Une 4L... sans ailes!

Première étape, vider complètement l'intérieur. Enlever les sièges, la banquette et tous les revêtements au sol pour voir l'état du châssis. C'est grand une 4L vide! Renault savait que ses 4L rouillaient. En moins de 5 ans, elles commençaient à être rongées...

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7 juin 2009

Reveil difficile...

Remontage des ailes et des roues, et zou! Dehors! Après plusieurs tentatives de démarrage infructueuses, je décide de remonter le tableau de bord. Sans faire attention, je laisse le contact pendant l'opération. Soudain, grosse odeur de brûlé et fumée...

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7 juin 2009

Coup de pompe...

Suite au nettoyage du carburateur, je tourne la clef de contact. Le moteur s'ébroue et part au quart de tour! Plaisir de courte durée, car un chek-up rapide me montre que la pompe à essence pisse l'essence. J'arrête tout de suite le moulin avant de risquer...

Posté par OlivieR4 à 10:59 - Commentaires […] - Permalien [#]

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7 juin 2009

Ca pompe...

Suite au nettoyage du carburateur, je tourne la clef de contact. Le moteur s'ébroue et part au quart de tour! Plaisir de courte durée, car un chek-up rapide me montre que la pompe à essence pisse l'essence. J'arrête tout de suite le moulin avant de risquer...

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6 juin 2009

Eleonor

J'ai rencontré Eleonor le 19 mai 2008. Le coup de foudre a été immédiat. L'homme qui me l'a présenté (à droite sur la photo) est le fils de son premier propriétaire, aujourd 'hui décédé. C'est une chance qu'une auto de cet âge soit encore une première...

Posté par OlivieR4 à 16:40 - Commentaires […] - Permalien [#]

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6 juin 2009

Eleonor en détails

Les détails ne manquent pas sur cette auto. Au début de la production, Renault semblait beaucoup plus soucieux de la finition de sa 4L que par la suite. Par exemple, malgré des charnières d'un autre temps, les portières sont beaucoup mieux ajustées que...

Posté par OlivieR4 à 16:45 - Commentaires […] - Permalien [#]

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6 juin 2009

La gendarmette

Voici donc la 4L de Gendarmerie que nous venons d'acquérir en décembre 2007.Type: 112CMoteur 956 cm3 de 34ch. Elle est du mois d'août 1990. C'est donc un des derniers modèles, puisque la R4 a été construite de 1961 à 1992. En 1990, seules 2 finitions...

Posté par OlivieR4 à 19:29 - Commentaires […] - Permalien [#]

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6 juin 2009

Gros tas de graisse

Allez hop, on commence dès ce soir le nettoyage du moteur. Ça fait une pose par rapport à la carrosserie, et ça permet de continuer notre tour d'évaluations des capacités de notre 4L. 1ere chose: La câble d'accélérateur était sorti de son guide au niveau...

Posté par OlivieR4 à 19:35 - Commentaires […] - Permalien [#]

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6 juin 2009

Derouillage, suite...

Mettre l'arrière de la voiture sur chandelle permet de dégager le travail à faire au niveau des ailes, et de voir de plus près les bras, les amortisseurs et les tambours. Oh! Une 4L volante! Toujours d'aussi bonne surprises, même sous les ailes. Même...

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6 juin 2009

Rouille toujours!

Pour cette nouvelle scéance, je vais m'attaquer à la partie arrière du châssis de la 4l. En avant! Pas de quartier! Parfois la brosse reste la meilleure solution, car plus maniable sur les surfaces complexes. Et une fois brossé, le train arrière de la...

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6 juin 2009

La Sellerie (Eleonor)

En démontant la sellerie avachie, voilà à quoi j'avais affaire une fois la banquette avant retournée. De la ficelle, de la corde à linge, des chambres à air de vélo, du fil de nylon et du fil de fer. Bref, ça tenait...comme ça pouvait! La pince coupante...

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1 janvier 2009

La plus charmante des populaires françaises.

Ce journal raconte les histoires croisées de deux 4L qui ont eu des vies bien différentes, et dont je vais partager avec vous leur restauration. Ce journal est sans aucune prétention et n'est en aucun cas un manuel de réparation, car je ne suis pas un...

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6 juin 2009

Rustol power

Grosse cure de Rustol pour l'habitacle. Le produit est pratique car très fluide, avec une petite quantité on peut couvrir une large surface. Son aspect brillant permet de bien repérer les surfaces traitées. Après inspection des trous au niveau du tablier,...

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6 juin 2009

Degraissage, suite...

Système D = 25cl d'essence piqués à la moto, un pinceau et une brosse à dents. Allez hop, on y va gaiement! Sans oublier les dents du fond! Voilà! On mangerait presque dessus!!! On dirait presque que ça n'est pas le même moteur! J'ai aussi compris pourquoi...

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7 juin 2009

Sauvetage de reservoir...

la restauration d'Eleonor perturbe un peu celle de la Gendarmette. En effet, Eleonor démarre. Elle roule même! Sauf que voilà, elle ne peut pas aller bien loin car son seul réservoir d'essence valide est une bouteille d'eau vide retournée et branchée...

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6 juin 2009

La Pompe à eau (Eleonor)

Une fois les courroies remises en place, il s'est avéré que la pompe à eau faisait un bruit de roulement infernal. J'ai bien cru devoir partir à la recherche d'une pompe à eau. "Pfff!",rétorqua Henri. "Moi je répare monsieur, je ne change pas! Oh je sais...

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6 juin 2009

Demarrage après 17 ans de sommeil!

Le vendredi après avoir écupéré l'auto, je passe devant la maison de mon agent Citroën, et vois son garage ouvert, avec la C15 garée devant. Je décide de m'arrêter, pour lui passer le bonjour, et puis pour jeter un coup d'œil sur Eleonor.Henri est là,...

Posté par OlivieR4 à 16:54 - Commentaires […] - Permalien [#]

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